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A股机器人减速器新晋黑马手握千亿

发布时间:2023/7/12 23:49:31   
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消息面上,近期机器人产业催化不断。国产硬件供应商具备较强的低成本大规模量产能力,迎来了导入特斯拉机器人硬件供应链的重要机遇。

上海发布《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划(-年)》,提出到年:规模以上制造业企业数字化转型比例达80%以上,工业机器人使用密度力争达台/万人。

我了解到,机器人产业链主要包括上游的主要三大零部件:减速器、控制系统和伺服系统。中游是机器人本体,下游就是系统集成商,自动化设备生产商。终端应用可以在汽车、电子、金属、食品、医疗等领域。

其中,减速器在工业机器人中占比量最大,可以达到总成本的30%。从减速器市场格局来看,当前全球工业机器人减速器市场呈寡头垄断格局,行业集中度较高。它是成本占比最大、技术含量最高的零部件,减速器是纯机械部件,主要在于高精度数控机床等设备的投入和热处理、精密加工等工艺。精密减速器制造因其对材料、设备、工艺等多个环节都有严格要求,而造成极高的投资和技术壁垒。

随着机器人产业的快速发展,自由度增加与轻量化的趋势打开了减速器未来更大的需求空间。根据InteractAnalysis研究显示,从市场规模来看,年工业机器人的核心“三大件”,即伺服电机、伺服驱动和减速器合计占工业机器人整体销售额的35%,其中减速器份额占比最高,达到14%,伺服电机和驱动占比分别为11%、10%。

我经过长时间的跟踪和复盘,从“机器人—减速器”中精选了5家优质龙头公司,建议收藏研究!

新时达

据机构调研:人形机器人产业链中部分旋转关节存在方案变动可能性。(行星减速器可能替代谐波减速器)公司的主营业务是智能制造业务、工业机器人业务、运动控制业务、电气控制业务、变频驱动业务。公司的主要产品是汽车智能柔性焊接产线、自动化柔性生产线、多关节工业机器人、SCARA机器人系列产品、机器人柔性工作单元等。

中大力德

接受机构调研时表示,根据目前公司了解到的情况,人形机器人主要应用的是谐波减速器,以及行星滚珠丝杆和行星模组,没有应用RV减速器。公司产品目前无相关人形机器人方面的应用,如果后续市场有需求,会积极推进相关工作。公司是从事机械传动与控制应用领域关键零部件的研发、生产、销售和服务的高新技术企业,主要产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及微型减速电机等。

弘亚数控

子公司四川丹齿多年来深耕于精密传动机械领域,主要产品有电机减速器、成套齿轮以及通用精密齿轮传动和总成等精密零配件。公司自年推出全球首套机器人数控钻连线产品以来,陆续将机器人应用于定制家具各工艺流程,逐步推出数控钻机器人分拣连线、智能机器人板材分拣生产线、CNC智能开料中心等工段自动化生产线及全工段智能机器人生产线。

中马传动

公司的新能源汽车减速器、新能源汽车高速齿轮都应用于新能源电动车。公司将继续加大在新能源汽车减速器、新能源汽车高速齿轮的研发投入,并适时扩大产能,新能源汽车的相关产品随着市场的拓展营业收入将会不断提高。公司自动变速器、新能源汽车减速器均已进入量产阶段。

绿的谐波

公司的主要产品为产品包括谐波减速器、机电一体化执行器及精密零部件。从技术水平看,公司是国家高新技术企业,通过自主研发,自主创新逐渐掌握了多项核心技术,关键技术具有自主知识产权。公司在谐波减速器结构设计,齿形研究,啮合原理,传动精度,疲劳寿命,振动噪声抑制,精密加工等方面持续进行研发投入,在抗磨新材料,润滑新技术,轴承优化,齿廓修形,独特材料处理等领域拥有核心技术。

最后一只最具潜力,最看好

在圈子里的朋友都知道,苏禾向来眼光独到:圈里子布局的紫天科技吃肉%、鸿博股份吃肉52%、光迅科技吃肉27%、联特科技吃肉%都是盆满钵满,这也是粉丝朋友一直跟随的原由,相信便来!看好理由如下:

第一、公司是我国首批进入汽车变速器领域的民营企业之一,在减速器方面,公司的相关产品已经全部用于新能源汽车上;

第二、基本面:总市值不足50亿,今年一季报业绩高增长%,并且市盈率跟市净率都不错;

第三、技术面:底部放量涨停突破年线,同时打破近一年来的前方压力,即将迎来主升浪行情。

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